Overweeg je groene parkeerplaatsen toe te passen binnen een project? Op deze pagina beantwoorden wij de meest gestelde vragen over onderhoud, waterinfiltratie, waterberging, grastegels, ontwerp, aanleg en beheer. De antwoorden zijn gebaseerd op praktijkervaring, onderzoek en gerealiseerde projecten van Park Positive. Zo krijgt u snel inzicht in de mogelijkheden van klimaatadaptieve parkeeroplossingen.
Ontwerp en toepassing van groene parkeervakken
Groene parkeervakken zijn parkeerplaatsen waarbij verharding en groen worden gecombineerd. Door gebruik te maken van Park Positive grasbetontegels ofwel groen-blauwe verharding ontstaat een parkeerplaats die regenwater infiltreert, hittestress vermindert en bijdraagt aan biodiversiteit.
Traditionele grasbetontegels richten zich vooral op verharding met openingen voor gras, maar vaak nog uitgevoerd met een puinfundering. Het Park Positive systeem is een open systeem en combineert speciaal ontworpen groen-blauwe verharding, substraat en waterberging waardoor de regendruppel infiltreert waar die valt.
Ja. Groene parkeervakken dragen bij aan klimaatadaptatie doordat regenwater lokaal infiltreert, water wordt geborgen in de bodem en de omgeving minder snel opwarmt tijdens warme periodes. Wil je weten welke hoeveelheid regenwater de parkeervakken kunnen infiltreren en bergen en bijdragen aan groen? Bereken het dan gemakkelijk via de Impact Tool.
Nee, een kantopsluiting is niet altijd nodig. Bij een overgang naar groen adviseren wij wel om een kantopsluiting toe te passen. Wanneer de groene parkeervakken aansluiten op andere verharding, kan de aansluiting vaak zonder aparte kantopsluiting worden uitgevoerd.
Het is belangrijk om dit mee te nemen in het ontwerp van het straatprofiel. Ons advies is om groene parkeerplaatsen bij voorkeur op het laagste punt toe te passen en zonder afschot aan te leggen. Zo kan regenwater goed infiltreren en wordt de waterbergende werking van het systeem optimaal benut.
We hebben nog geen passtukken. Het zijn kleine formaten dus de verwerkingsmethode is vergelijkbaar met die van verhardingselementen. Je kunt de stenen makkelijk verzagen indien nodig. Wil je gerichter advies, dan kan onze partner v.d. Bosch Beton ook altijd met je mee denken.
Park Positive biedt verschillende stenen en ontwerpmogelijkheden voor groene parkeerplaatsen. Met Gradiënt A, B en C kan worden gevarieerd in openheid, groenpercentage, loopcomfort en uitstraling. Zo kan een ontwerp worden gemaakt dat past bij de functie van de plek.
Daarnaast biedt Flood Twin een meer organische uitstraling. Afhankelijk van het project kan worden gekozen voor een strak, functioneel patroon of juist een natuurlijker beeld. Zo ontstaat een groene parkeerplaats die aansluit bij het ontwerp van de openbare ruimte.
Wil je meer inspiratie van bestaande projecten, kijk dan eens op de projecten pagina.
Ja, dit is zeker mogelijk. Dit is zelfs al toegepast! Eind 2023 heeft gemeente Ommen namelijk een strook in de rijbaan met de Gradiënt aangelegd. Maar ook andere gemeentes zijn er mee aan de slag gegaan, zoals met een karrenspoor in de Spanjaardswijk te Borne.
Deze toepassing in de rijbaan biedt aanzienlijke voordelen, met name wat betreft het vereenvoudigen van het onderhoud. De auto fungeert namelijk als een natuurlijke grasmaaier, waardoor het gebruik van een maaiwagen minder frequent nodig is. Bovendien wordt hierdoor voorkomen dat geparkeerde voertuigen de weg belemmeren in geval van maaiwerkzaamheden.
Bij het gebruik van de stenen in de rijbaan, moet rekening worden gehouden met verschillende factoren. Hierbij valt te denken aan het type verkeer dat de weg gebruikt. De belasting waaraan de weg wordt blootgesteld, en het ontwerp van de weg zelf. Ons advies is om rekening te houden met deze verschillende aspecten bij het maken van keuzes in het gebruik van grasbeton stenen voor de rijbaan
Wij staan klaar om hierin te adviseren en ondersteunen!
Ja, maar(!) zorg dat je ontwerp klopt en is afgestemd op de gebruiker. Iedere locatie is namelijk anders en heeft een andere gebruiker.
Gelukkig kun je met de ontwerp mogelijkheden van Park Positive rekening houden met de uitstap en toegankelijkheid van de groene parkeerplaats.
Gradient type C is speciaal ontworpen als uitstapstrook. Met een 5% open ruimte blijft de functie van waterpassering overeind en toch is de uitstap strook geborgen. De stroken kun je zo breed mogelijk maken als je in het ontwerp zelf wilt.
Vak afscheiding, en daarmee uitstapstroken is ook mogelijk bij de Flood Twin. Door de combinatie te maken met klinkers, ook in de gewenste breedte, is uitstappen zo gepiept.
Het belangrijkste is dat het ontwerp klopt en voor realisatie is getoetst voor de eind gebruiker.
Ja. In veel gevallen kunnen bestaande parkeerplaatsen worden vervangen door groene parkeervakken. Daarbij wordt gekeken naar de huidige fundering, de waterhuishouding, de bodemopbouw en de gewenste gebruiksintensiteit. De mogelijkheden verschillen per locatie en worden per project beoordeeld.
Aanleg en realisatie
Het verwerken van de fundering en het straten is gelijk aan een standaard systeem maar met een aantal aandachtspunten. Bekijk de verwerkingshandleiding met handige video voor een impressie van de aanleg.
Voor langdurige kwaliteit is het belangrijk dat de verwerkingshandleiding in acht wordt genomen. Er zijn een aantal aandachtspunten die belangrijk zijn om te weten.
Substraat
- Zorg ervoor dat het substraat niet nat kan worden; bijvoorbeeld door regenval of grondwater. Niet verwerken onder natte omstandigheden of bij vorst.
- Na aanbrengen direct afwerken met een straatlaag of tijdelijk afdekken met een niet waterdoorlatend doek
Grassubstraat:
- Verwerken binnen 24 uur na levering (substraat mag niet ontkiemen voor verwerking).
- 1 cm onder de rand uitvegen, voorkeur met kunststof rolborstel. Let op! tegels moeten schoon zijn na aanbrengen.
Het funderingssubstraat RA GREEN 60-40 en 70-45 dient de verdichtingsgraad conform opgave te worden vastgesteld (tussen 94% en 98%) en mag in ieder geval nooit hoger zijn dan 100%. Verwerk het substraat conform de standaard RAW. Zorg ervoor dat het substraat niet nat kan worden; bijvoorbeeld door regenval of grondwater. Niet verwerken onder natte omstandigheden of bij vorst. Bekijk de technische pagina voor de verwerkingsvideo en handleiding.
Ja. De Gradiënt en Flood Twin zijn beide machinaal te straten.
De Gradiënt is zo ontworpen dat met drie pakketlagen één parkeervak in de breedte machinaal gestraat kan worden. Bijvoorbeeld één laag C, twee lagen A en dan opvolgend weer één laag C etc. etc.
Er liggen vijf Gradiënt stenen in een rij per pakketlaag en drie lagen zijn dan 15 Gradiënt stenen met de maatvoering van 16,6 cm. Dit maakt het parkeervak ongeveer 250cm. breed.
Wanneer je kiest voor een creatieve Gradiënt mix dan kan niet alles machinaal gelegd worden.
Ook de Flood Twin is machinaal te bestraten en is makkelijk te combineren met betonstraatstenen (10 cm dik) als uitstapstrook bij parkeervakken indien nodig.
Zowel de Gradiënt als de Flood Twin kunnen gelegd worden met elke standaard machinale straat klem, waarmee ook betonstraatstenen en gebakken stenen worden gestraat.
Waterberging en klimaatadaptatie
Dat hangt af van de opbouw, bodemgesteldheid en grondwaterstand. Uit infiltratietesten blijkt dat groene parkeerplaatsen zeer hoge infiltratiecapaciteiten kunnen behalen.
Wil je de waterbergingscapaciteit voor jouw project berekenen? Gebruik dan de Impact Tool en download de resultaten.
Waterberging is de tijdelijke opslag van regenwater. Infiltratie beschrijft hoe snel dat water vervolgens in de bodem kan wegzakken.
Groene parkeervakken dragen op verschillende manieren bij aan een klimaatbestendige leefomgeving. Dankzij de waterdoorlatende opbouw kan regenwater direct infiltreren in de bodem en tijdelijk worden geborgen in de fundering. Hierdoor wordt de riolering ontlast en neemt de kans op wateroverlast bij hevige neerslag af.
Daarnaast helpen groene parkeervakken om hittestress te verminderen. Metingen laten zien dat een groene parkeerplaats tot wel 9 graden koeler kan zijn dan omliggende verharding. Dit zorgt voor een aangenamere temperatuur in de openbare ruimte tijdens warme periodes.
Ook dragen groene parkeervakken bij aan meer biodiversiteit. De vegetatie biedt ruimte voor planten en insecten en zorgt voor een groenere uitstraling van de omgeving. Daarmee combineren groene parkeervakken parkeren, waterbeheer, verkoeling en vergroening in één ruimtebesparende oplossing.
Ja, met de Park Positive Impact Calculator kan de verwachte infiltratiecapaciteit, waterberging en vergroening worden doorgerekend.
We adviseren altijd een standaard funderingspakket van 20 cm toe te passen. Dit is de krachtbron voor het gras en zorgt voor een perfect bodemleven. Als berging dan niet noodzakelijk is, heb je altijd nog een groene zone.
Het gras maakt dankzij wortelgroei nieuwe kanaaltjes aan en is daarmee de motor van het systeem. Zowel onze partner BVB Landscaping als Park Positive zetten in op infiltratietesten. Uit de resultaten is gebleken dat er geen achteruitgang is op de infiltratiecapaciteit na verloop van tijd. Om meer inzicht te krijgen, blijven we testen uitvoeren bij verschillende locaties. Wil je hierover meer informatie ontvangen? Neem dan contact met ons op.
Infiltratiedemonstraties
Om de werkelijke prestaties van groene parkeerplaatsen in de praktijk te meten en onderzoeksdata te verzamelen.
De demonstraties zijn met publiek en zijn interactief. Wil jij jouw Park Positive project op capaciteit meten? Neem dan contact met ons op.
Beheer en vegetatie
Het standaard onderhoud van groene parkeervakken bestaat uit 1 tot 2 maaibeurten per jaar: één keer tijdens het groeiseizoen en eventueel nog een keer in het najaar.
In het eerste jaar vraagt het gras wat extra aandacht. Door de voeding in het substraat kan het gras in deze periode sneller groeien en zich goed sluiten. Na het eerste jaar stabiliseert de groei en neemt de onderhoudsbehoefte af.
Daarnaast adviseren wij om de parkeerplaats eens per 2 jaar te behandelen met een kunststof rolborstel. Hiermee wordt vervilting van het gras tegengegaan en blijft de infiltratiecapaciteit van het systeem beter behouden.
Download hier het beheersadvies om met collega’s te kunnen delen.
De groene invulling van parkeervakken vraagt onderhoud, maar dit blijft beperkt. Op plekken waar veel wordt gereden of gelopen, blijft het gras van nature lager. Door in het ontwerp gebruik te maken van uitstapstroken met Gradiënt B of C kan de belasting van het groen verder worden verminderd.
Daarnaast heeft de funderingsopbouw invloed op de groeisnelheid van het gras. Bij een funderingslaag van circa 10 tot 15 cm groeit het gras minder hard, waardoor ook minder onderhoud nodig is.
Park Positive heeft geen inzicht in de exacte beheerskosten. Het onderhoud is eenvoudig bij te houden en kan met de normale maairondes mee genomen worden. We adviseren 1 á 2 keer per jaar te maaien.
Wij adviseren om het te laten zoals het is. Gras is sterk en zorgt voor goede polvorming. Bij echt lege gaten zonder verbetering in het voorjaar, kun je bijzaaien. We zien dat lege plekken in de meeste gevallen vanzelf weer dichtgroeien.
Met de juiste fundering zorg je voor genoeg ruimte voor het vasthouden van vocht, waardoor het gras langer groen blijft tijdens hete en droge zomers. Daarom is een goede fundering van belang!
Tijdens een droge en hete periode kan een substraat bijna een maand (26 dagen) voldoende vocht vasthouden voor het gras. Na deze periode is er te veel vocht verdampt en slaat gras geel uit. Dit weten we door middel van onderzoek op The Green Village (TU Delft).
Gras of een ander soort groen heeft licht nodig om te groeien. Staat er voor een langere periode een auto op de groene parkeerplaats dan zal het groen onder de auto afnemen. Dit moet wel een vrij lange periode zijn. Een goed doorlatende bodem helpt om het gras te laten herstellen. Als er over zeer een langdurige periode een auto heeft gestaan kan het nodig zijn om gras opnieuw in te zaaien.
Voor dit onderwerp hebben we een uitgebreide blog geschreven met aanvullende achtergrondinformatie en praktijkvoorbeelden. Deze kunt u hier lezen.
Strooizout wordt voornamelijk toegepast in de winterperiode, wanneer de vegetatie zich in rust bevindt. Tegen de tijd dat de groei in het voorjaar weer op gang komt, is een groot deel van het zout doorgaans al uitgespoeld of verdund.
Daarnaast beschikken de groeiplaatsen van Park Positive over een hoge vochtbuffer. Hierdoor wordt eventueel aanwezig zout verdund, waardoor de kans op zoutschade aanzienlijk afneemt. In de praktijk blijkt zoutschade binnen het systeem daardoor beperkt en doorgaans verwaarloosbaar.
De uitstraling van groene parkeervakken verandert gedurende het jaar met de seizoenen. In het groeiseizoen is het gras groen en vitaal. Tijdens droge periodes of in de winter kan het gras tijdelijk minder groen kleuren. Dankzij de ondergrondse vochtbuffer en de gekozen vegetatie herstelt het groen zich doorgaans snel zodra de omstandigheden verbeteren.
Nee, ook hiervoor geldt dat de kunststof rolborstel de groene parkeerplaats opfrist en het dichtslibben tegen gaat.
Het Grass mixture mengsel zorgt voor een goede groene dekking. Is schaduw en droogte tolerant en zorgt voor uitstekende waterberging en infiltratie.
Daarnaast bieden we FloraGrass aan, een mengsel met gras en zes laagblijvende bloeiers.
Tevens loopt er een pilot met een kruidenmengsel. Een mengsel dat met zorg is samengesteld. Hier hebben we veel vertrouwen in en het zal de biodiversiteit ten goede komen.
Het gras groeit snel en vult de tegels op waardoor er minder ruimte is voor onkruid. Hoger gras in de randen kun je niet voorkomen als de gehele groene parkeerplaats een open tegel heeft. Simpelweg omdat een auto niet op die stukken rijdt.
Je kunt hier in het ontwerp prima rekening mee houden. Hieronder zie je 3 Gradiënt stenen, van open naar gesloten, maar nog steeds water-passerend. Zo kun je dus vrij eenvoudig hoog gras voorkomen, als je dit niet wenst. 
Technische eigenschappen en product vragen
Jazeker, Gradiënt bestekteksten zijn te downloaden door op deze link te klikken. Hier komen ook spoedig de bestekteksten van de Flood Twin bij te staan.
Vraag de tekeningen gerust op via info@parkpositive.nl
Bij het ontwerpen van groene parkeervakken is een goede balans tussen groen, gebruiksgemak en duurzaamheid essentieel. De keuze voor materiaal en ontwerp heeft invloed op de uitstraling, de groeimogelijkheden van de vegetatie en de belastbaarheid van de parkeerplaats.
De Gradiënt en Flood Twin zijn beide ontwikkeld om zoveel mogelijk ruimte te bieden aan groen, zonder in te leveren op functionaliteit. Met de Gradiënt kunnen strakke, duidelijke parkeervakken worden gecreëerd, terwijl Flood Twin een meer organische uitstraling heeft. Hierdoor kan voor ieder project een passende uitstraling worden gekozen.
Daarnaast is bewust gekozen voor Reduton®, een cementloos beton met een aanzienlijk lagere CO₂-uitstoot dan traditioneel beton. Dit materiaal combineert duurzaamheid met een lange levensduur en hoge sterkte. Aan het einde van de levensduur kunnen de bestratingselementen bovendien worden gerecycled. Het tweede en derde leven van het materiaal is aantoonbaar mogelijk, waardoor waardevolle grondstoffen behouden blijven en opnieuw kunnen worden toegepast in betonproducten.
Tegels gaan in principe 100 jaar mee. De straat wordt waarschijnlijk eerder vervangen dan dat de levensduur van de tegels voorbij is.
Gradiënt is geschikt voor zwaar verkeer en heeft dezelfde sterkte als een klinker. Flood Twin is geschikt voor middelzwaar verkeer. Onze producten worden getest op sterkte en weerbestendigheid net als reguliere grijze bestrating.
De drie varianten verschillen in het percentage groen en open ruimte, waardoor verschillende ontwerpen mogelijk zijn.
Dit is ongeveer 8 weken. Onze partner v.d. Bosch beton helpt je graag bij project specifieke vragen.
Laadpalen, kabels en leidingen
Ja. Groene parkeervakken kunnen goed worden gecombineerd met laadpalen. Wel adviseren wij om in de ontwerpfase rekening te houden met de benodigde kabeltracés. Door de locatie van laadpalen en kabels vroegtijdig mee te nemen in het ontwerp, kunnen vergroening, waterberging en laadinfrastructuur succesvol worden gecombineerd.
Bij voorkeur worden kabels en leidingen onder het trottoir aangelegd, zodat er zo min mogelijk door groene parkeervakken gegraven hoeft te worden. Wanneer kabels of leidingen een parkeerplaats moeten kruisen, adviseren wij om dit over zo kort mogelijke afstanden te doen en hiervoor mantelbuizen toe te passen.
Mantelbuizen zijn beschermbuizen waarin kabels en leidingen worden aangebracht. Door mantelbuizen toe te passen kunnen kabels en leidingen later vanaf de zijkant worden bereikt of vervangen, zonder dat het volledige groene oppervlak hoeft te worden opengebroken. Hierdoor blijven de groene en waterdoorlatende eigenschappen van de parkeerplaats behouden.
Ja. Door gebruik te maken van mantelbuizen kunnen kabels en leidingen eenvoudiger worden benaderd voor onderhoud, vervanging of uitbreiding. Hierdoor hoeft het groene oppervlak vaak niet volledig te worden opengebroken, wat verstoring van de parkeerplaats beperkt.
Niet altijd. Wanneer tijdens de aanleg al mantelbuizen worden opgenomen, kunnen nieuwe kabels vaak worden aangebracht zonder grote graafwerkzaamheden in het groene oppervlak. Dit maakt de parkeerplaats beter voorbereid op toekomstige uitbreidingen van laadinfra.
Niet wanneer hier in het ontwerp rekening mee wordt gehouden. Door de ligging van kabels en leidingen af te stemmen op de inrichting van de parkeerplaats kunnen waterberging, infiltratie, toegankelijkheid en onderhoud goed gecombineerd worden. Een integrale aanpak voorkomt dat infrastructuur en vergroening elkaar in de weg zitten.
Kosten, duurzaamheid en beleid
De duurzaamheid van onze groene parkeervakken kan meetbaar worden onderbouwd aan de hand van verschillende indicatoren, waaronder de Milieu Kosten Indicator (MKI) en de CO₂-uitstoot tijdens productie.
De grasbetontegels van Park Positive worden geproduceerd met Reduton®, een cementloos beton ontwikkeld door V.D. Bosch Beton. Door het gebruik van Reduton® wordt tijdens de productie een CO₂-reductie van circa 65% gerealiseerd ten opzichte van traditioneel beton. Daarnaast hebben de tegels een lage MKI-waarde van € 0,48, wat bijdraagt aan een lagere milieubelasting over de gehele levenscyclus van het product.
Bovendien bestaat het materiaal voor 50% uit recyclebare grondstoffen. Hiermee leveren de grasbetontegels een aantoonbare bijdrage aan duurzame en toekomstbestendige inrichting van de openbare ruimte.
De materialen van onze groene parkeervakken zijn volledig recyclebaar. Een tweede en zelfs derde levenscyclus van de bestrating is aantoonbaar mogelijk. Aan het einde van de gebruiksduur kunnen de materialen op de reguliere manier worden gerecycled en opnieuw worden toegepast in de betonindustrie.
Voor bestratingsmaterialen is dit een van de meest duurzame en energie-efficiënte vormen van hergebruik. Het gerecyclede materiaal kan direct worden teruggebracht in de keten als vervanger van grind en zand in nieuwe betonproducten. Op deze manier blijven waardevolle grondstoffen behouden en wordt de vraag naar primaire grondstoffen verminderd.
Onze eigen betonproducten bestaan bovendien voor circa 50% uit gerecyclede grondstoffen. Daarmee dragen de materialen niet alleen bij aan een duurzame inrichting van de openbare ruimte, maar ook aan een circulaire economie.
